▶ 테슬라, 폐배터리 재사용 ESS 사업 검토 中
테슬라가 조만간 쏟아져 나올 전기차 폐배터리에 대한 대비책을 구체적으로 논의, 폐배터리 팩을 그대로 재사용하는 대형 에너지저장장치(ESS) 사업을 검토 중이라는 보도가 나왔습니다.
어제(3일) 녹색경제신문은 "폐배터리 재활용 관련 업체가 보유하고 있는 테슬라 비공개 문서에 따르면 테슬라가 ESS센터 한쪽 편에는 폐배터리 팩, 다른 한 쪽에는 전력 변환장치 및 각종 제어장치가 들어가는 방식의 대형 ESS센터 설립을 검토 중"이라고 보도했습니다.
추가적으로 녹색경제신문은 배터리 업계 관계자의 말을 인용해 "테슬라는 옥타밸브 기술을 활용하면서 냉각 기술을 상당히 끌어올렸다. 능동적으로 냉각할 뿐만 아니라 독립 라인이 있어서 온도차가 발생하면 온도가 높은 쪽에 냉각수를 돌려 밸런스를 맞춘다"라며 "이는 결국 배터리의 수명 연장에도 직접적인 영향을 줄 뿐만 아니라 전기차 배터리로서의 수명이 다한 경우에도 셀 각각의 잔량이 상대적으로 균일하기 때문에 재사용 시 관리가 용이하다"라고 전했습니다. 일각에서는 테슬라의 이런 행보를 두고 행동보다 말이 앞선 마케팅일 뿐이라는 의견도 나오고 있습니다.
▶ 폐배터리 폐기물 규제 제외될까? 환경부 연내 발표!
지난달 대한상공회의소 등 주요 경제단체들이 제안한 전기차 사용후 배터리(폐배터리)를 폐기물 규제에서 제외하는 방안이 검토 중입니다.
3일 관계부처에 따르면 환경부는 전기차 폐배터리를 순환자원으로 인정해 폐기물 규제에서 제외하는 방안을 적극 검토하고 있는데요. 환경부 고위 관계자는 "현재 폐기물로 분류된 전기차 사용후 배터리를 순환자원으로 인정하는 방안을 들여다보고 있다"라며 "규제완화 방안을 연내 발표할 것"이라고 밝혔습니다.
현재 전기차 폐배터리는 폐기물로 분류돼 있어 재활용하는 사업을 추진하려면 폐기물 처리업 인허가 취득이 필요하고, 단계별로 적용되는 법안도 대기환경보전법, 전기·전자제품 및 자동차의 자원순환에 관한 법률, 자동차관리법, 전기생활용품안전법, 폐기물관리법 등 5개에 이르는데요.
만약 폐배터리가 폐기물이 아닌 순환자원으로 분류되면 기업 입장에서 이러한 부담이 상당 부분 해소되면서 폐배터리 사업이 본격적으로 추진될 전망입니다.
▶ 폐배터리 재활용 시장 2050년 최대 600조
시장에서는 전기차 배터리의 재활용 시장 규모가 급팽창할 것으로 내다보고 있습니다. 시장조사업체 SNE리서치가 분석한 전기차 사용후 배터리의 세계 시장 규모는 지난 2019년 이미 1조6599억원에 달했는데요. 이후 시장 규모가 점점 커지면서 2030년에는 6조원, 2040년에는 66조원, 2050년에는 최대 600조원 규모에 이를 것으로 전망했습니다.
[폐배터리 관련기사]
전기차 폐배터리 재활용 'OK'…환경부, 폐기물 아닌 순환자원 지정 추진
https://www.newspim.com/news/view/20220803000840
테슬라, 전기차 폐배터리 팩 재사용하는 'ESS 센터' 구축 검토중
https://www.greened.kr/news/articleView.html?idxno=297033
https://www.cctoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=2165955
[폐배터리 관련주]
@이지트로닉스(377330)
-현대차와 폐배터리 공동 프로젝트 진행
@디에이테크놀로지(196490)
-자동차 폐배터리 재활용 공정 중 팩과 모듈을 자동 분해·분리하는 자동화 시스템 기술 분야를 신규 사업으로 추진 중
@NPC(004250)
-21년 9월 현대글로비스와 전기차 배터리 운송용기 특허(전기차별로 형태가 다른 사용후 배터리를 하나의 용기에 운반하는 플랫폼 용기)를 공동 출원하고 폐배터리 관련 사업 추진 중
@성일하이텍(365340)
-전기차, 휴대폰, 노트북, ESS(에너지저장장치), 전동공구 2차전지에서 유가금속 추출
@파워로직스(047310)
-현대차그룹과 전기차 폐배터리 재활용 사업 진행